1600匹布加迪,破世界极速纪录,打败柯尼塞格

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  最近,布加迪官方驾驶一台布加迪“Chiron Sport”以490.484km/h的最高车速,打破了世界最高车速记录。

  

  此前,该记录是由科尼塞克Agera RS在美国内华达州的封闭高速公路上跑出的446.97km/h的最高车速。

  

  但两者不同的是,科尼塞克Agera RS是量产车的状态,而这辆“Chiron Sport”则是经过意大利赛车底盘制造商Dallara、米其林轮胎、布加迪三家各自领域的佼佼者联手改装的性能神兽。

  

  他们重新修改了该车的空气动力学设计,并在车辆内部安装了防滚架,换装赛道座椅,副驾驶位座椅也被大量电子设备取代,轮胎也是经过特别的定制,以此来让“Chiron Sport”发挥最大的功力。

  动力方面,新车依然搭载8.0L四涡轮增压W16发动机,只不过输出功率提升至1600马力,比Chiron Sport多100马力,扭矩数据尚未公布,传动匹配来自里卡多的7速双离合变速箱,四轮驱动。

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  最近,布加迪官方驾驶一台布加迪“Chiron Sport”以490.484km/h的最高车速,打破了世界最高车速记录。

  

  此前,该记录是由科尼塞克Agera RS在美国内华达州的封闭高速公路上跑出的446.97km/h的最高车速。

  

  但两者不同的是,科尼塞克Agera RS是量产车的状态,而这辆“Chiron Sport”则是经过意大利赛车底盘制造商Dallara、米其林轮胎、布加迪三家各自领域的佼佼者联手改装的性能神兽。

  

  他们重新修改了该车的空气动力学设计,并在车辆内部安装了防滚架,换装赛道座椅,副驾驶位座椅也被大量电子设备取代,轮胎也是经过特别的定制,以此来让“Chiron Sport”发挥最大的功力。

  动力方面,新车依然搭载8.0L四涡轮增压W16发动机,只不过输出功率提升至1600马力,比Chiron Sport多100马力,扭矩数据尚未公布,传动匹配来自里卡多的7速双离合变速箱,四轮驱动。

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