用三天时间,感受比亚迪宋Pro DM的三大亮点丨车业杂谈

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数据显示,今年上半年,国内汽车累计销量993万辆,下滑14%。其中比亚迪上半年销量22万辆,同比微增1%,实现了车市寒冬下的逆势上扬。而作为国内新能源汽车的引领者,比亚迪上半年新能源汽车销量超过14万辆,占国内新能源汽车销量的25%,连续5年居新能源汽车销量全国第一。

为了巩固其新能源汽车市场的地位,同时也为了进一步满足消费者的需求,比亚迪于7月11日推出了全新一代宋Pro,其中,插电混动车型宋Pro DM,全系标配电四驱,补贴后售价16.98-21.98万元。日前,车业杂谈试驾了这台宋Pro DM,对于比亚迪的新能源汽车算是有了深层次的了解。

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出自大师之手的设计

此次试驾活动从西安出发前往壶口,一路领略祖国大好河山的同时,我们也被宋Pro DM的设计所折服。宋Pro DM的外观由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger)和前法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩兹(JuanMa López)联袂打造。其采用了全新的Dragon Face 2.0设计元素。前脸和宋MAX颇为相似,但是在线条上看起来要更加硬朗,更有立体感。

宋Pro DM的侧面造型较为修长,宽大的D柱车窗采用了银色的装饰条,打造出悬浮式车顶的效果。在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距达到了2712mm。

车尾部分,宋Pro DM采用了贯穿式尾灯设计,流水式的尾灯也格外具有科技感。

宋Pro DM的内饰同样来头不小,它出自前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂(Michele Jauch Paganetti)之手,其设计、用料都堪称一绝。宋Pro DM采用了环抱式座舱设计,并大量运用了真皮、翻毛皮来提升车内质感;全液晶仪表和12.8英寸可旋转的中控屏凸显出宋Pro DM的科技感。此外,宋Pro DM配备了超大的全景天窗,让后排乘客不至于太压抑,增加了后排乘客的舒适度。

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堪比高性能V6发动机的强劲动力

宋Pro DM全系标配全时电四驱,动力方面搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机+前BSG电机以及后轴驱动电机组成的动力系统,综合输出功率为238kW、525N·m,动力输出相当于一台高性能V6发动机,0-100km/h加速仅需6.5s。

宋Pro DM动力方面的表现无需多言,在满载的情况下爬各种陡坡轻而易举;深踩油门时的推背感非常强烈,在高速路上超车非常有信心。

这里就要说说宋Pro DM的这台BSG电机了。车辆起步时,由后轴电机负责提供动力,在车辆逐渐加速的过程中,BSG电机能直接将发动机转速提升至1500转左右,让发动机一启动就直接进入涡轮增压开始工作的转速区间。简单来说就是,BSG电机能让发动机以最快的速度进入最佳工作状态。

不仅如此,BSG电机在主动调整发动机转速时,还可以最大程度地消除因变速箱和发动机转速不匹配而产生的顿挫感,让换挡过程更加平顺的同时增加换挡速度,从而提升宋Pro DM加速性能。

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出色的行驶质感

当然,快不是宋Pro DM的唯一标签。其出色的行车质感也值得称赞,堪称比亚迪的一次进阶。

底盘方面,宋Pro DM由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克进行调校,精益求精的减震器阻尼调校,达到舒适性与运动性的平衡。试驾过程中的感受就是路感清晰,但又不乏舒适性,在过坑洼路面时没有多余的回弹,非常干脆。

此外,宋Pro DM的噪音控制也做的相当好,无论是高速行驶下的风噪、胎噪,还是来自发动机的噪音,几乎都被过滤在车外,车内静谧性非常好。

结语:经过和宋Pro DM三天的接触,让我对比亚迪的新能源汽车有了全新的认识。可以说,宋Pro DM的产品力已经完全是合资车的水平。期待未来比亚迪推出更多的优秀产品。

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