不要GL8,选了混动奥德赛,提车一个星期,车主:真香

在国内商用MPV市场中,别克GL8具有绝对的发言权,在驾驶质量和隔音方面优于竞争车型。基本上,每个月的销量可以被打破。在市场上常青树,所以大多数人都会选择GL8在选择商用MPV,而车主孙先生并不这么认为,在选择商用MPV车型时没有选择GL8,而是选择了混合型版本为什么选择奥德赛?听听孙先生所说的话。

首先,我声明不选择GL8不是因为汽车不好,而是与自己的需求和预算有一定关系。那时,在考虑汽车时,还有更多的考虑因素。 320,000的预算是诚实的。两个模型都想开始。之所以选择奥德赛,其实很简单。一方面,19奥德赛仅在今年4月推出。风格相对较新。另一方面,当价格相似时,奥德赛可以购买混合版本。可以说它符合当前汽车的发展。结合这两点的趋势最终选择了奥德赛。

19奥德赛的外观仍然是典型的MPV设计,它遵循以前日本太阳的高阶运动包络设计,展示了父亲的不同体育迷,并且为了展示混合模型的身份,车身和前大灯加上小而精致的蓝色混合标致,它看起来比燃料版更先进。至于美学,毕竟只能说MPV形状有点不同寻常,但可以接受。

19款混合型奥德赛内饰基本上延续了之前的设计。由于混合动力系统仪表板风格的改变,中央控制面板集成了许多系统和功能。下面添加了物理按钮,面板由皮革制成。材料被包裹,方向盘也用皮革包裹。可以触摸的地方都用皮革材料包裹。纹理和等级被反映出来。此外,内部最人性化的变化是后排增加了两个USB接口,解决了后排乘客充电的问题。

空间我想集中在这里,混合动力车型与燃油版基本相同,储物空间利用率非常高,空间非常宽敞,独立式真皮座椅就像飞机的第一类,设计非常用户友好,座椅非常人性化。靠背,肩部位置,腿部支撑和头枕可以单独调节。如何调整舒适度,第三排座椅也比我想象的更宽敞。身高180cm的成年人坐在第三排。它不像7座SUV那样压抑。我非常喜欢这种空间性能和座椅设计。感觉比乘飞机还要糟糕。

在动力方面,混合动力奥德赛采用了本田家族最新的2.0L发动机+电动混合动力系统,该系统之前配备了雅阁。说实话,动力表现并不是特别强。安静,加速非常活跃,这套动力给我的最大感受是舒适性不急躁,输出非常稳定,驾驶质量有明显提升,一般城市驾驶建议使用D挡,高速超车可以使用S挡。此外,就燃料消耗而言,每100公里的燃料消耗约为5L,这可以说是非常省油的。混合奥德赛的不同意见是什么?