埃尔法价格太昂贵这MPV不能再被忽视,比GL8更有面子

  2019-08-14 12:53:13 车品

  现如今多数消费者对于MPV车型接受度越来越高,这也说明消费者的生活水平不断提高。按照汽车市场为MPV车型的定位来看,一般它们主要用于家庭或商务场合,比如一家老少六七口人,一台大空间7座布局的MPV就显得非常合适。而在商务接待方面,乘坐许久的飞机或高铁后,客户已经非常劳累,一台空间大乘坐舒适的MPV自然会让客户对你的印象加分,合作也更加好谈。不过话说回来,虽然MPV市场需求越来越高,但是如今能够算得上出色的车型并不多,国产品牌完全可以忽略。

  

  以今年汽车市场多出的MPV车型为例,传祺GM8或许也算是一台不错的入门级商务MPV,可是如果你觉得GL8都不能给你十足的面子时,GM8它更是很难做到,毕竟MPV还要品牌因素在影响大家的评价。但是你觉得GL8不够有面子的时候,会发现一个很尴尬的问题,找不到另一台合适的MPV来接受,难道选择埃尔法?这个确实挺有面子,但是价格也确实太昂贵,动辄百万让一般老板都得考虑再三,而且埃尔法的价格完全是虚高。那么大家是否知道奔驰V级呢?它也算是BBA中唯一的一台高端MPV。

  

  和奥迪宝马不同,奔驰因为有商用车在售,所以V级就交由福建奔驰进行国产化销售生产,而为了进一步满足消费者的要求,新款V级还特意分为多款车型,比如加长版、AMG套件版等,从设计到配置都有不同表现。但毕竟是一台注重商务的MPV,AMG套件有无好像不太重要,所以咱们以加长版为例。如果从设计来看,V级还是有着浓郁的奔驰家族气息,健硕的车身造型从前脸来看就有很明显的霸气感,黑色涂装让它大气中不缺乏冷峻稳重,两侧大灯组的尺寸也很可观,且为全LED光源。

  

  

  如果说你要求大空间,加长版的尺寸绝对让人挑不出任何不足,5370*1928*1920mm的长宽高或许只有宽度不太给力,但是3430mm的轴距是否可以弥补这个遗憾呢?所以从侧面来看时,车身非常修长而硬朗,18寸的多辐式轮圈虽然气势不错,可是配合它的尺寸还是有些偏小号。另外就是带有双侧侧滑门以及后排隐私玻璃等细节配置,在这个级别也算是必不可少的功能,但是相比别克GL8甚至是埃尔法,V级都在气势上更胜一筹。

  

  

  尾部设计比较简单,内敛的手法是为了更出色的乘坐空间,但商务风格依旧浓郁,如果要吐槽,我想就是尾灯组的设计不够有亮点,排气布局也比较低调,乍一看好像不是奔驰该有的水准。

  

  内饰方面亮点可能多在于后排,毕竟驾驶这台车的可能只是单纯的司机,即便是带着家人一起出行,你的角色也是“司机”。所以整个中控台都是我们熟悉的设计,老款奔驰的家族语言也有着不错的豪华感,上深下浅的配色很时尚且温馨,中控悬浮式液晶屏也带来不错的科技感,但是方向盘和仪表盘就没有什么亮点了。从配置来看,它基本的配置很丰富,比如说氛围灯,这也算是奔驰车型的统一亮点,让夜晚车厢内的氛围非常美妙。

  

  

  再看后排座椅,对于一台轴距3.4米多的MPV而言,空间绝对不是你要担心的问题,第二排座椅自然也是相当豪华的两个独立座椅,绝对是VIP待遇。单纯的从座椅样式就能看出不比埃尔法差的舒适性,而且底部的前后滑轨也表明它的移动空间很大,只是滑动需要自己手动控制,累不累先不说,扭着屁股来回滑动好像也不太雅观吧?不过支持调转方向是它的另一个亮点,犹如一个小型的会议室,只是也得手动调节,希望奔驰后期可以改进。

  

  

  如果非要挑出V级为何不被广大消费者认可的原因,可能和动力有一定关系,2.0T发动机最大功率211马力,老掉牙的奔驰经典动力再匹配7AT变速箱,实际动态体验自然是适中的水准,而且这台发动机的噪音偏大,所以前排位置也能感觉到明显的噪音。再者就是座椅布局,空间完全是靠大来营造,第三排甚至有些鸡肋,上下不方便也是它的诟病,而这一点海外已经改进。其实内饰改为奔驰最新设计语言,动力也换一套高功率2.0T+四驱,再卖出现有的价格,我想不少人肯定忍不住了。

  

  

  总结:V级绝对是一台好车,只是不能因此否认它的缺点,而奔驰也不能因为无法贡献太多销量而对它忽视,毕竟品牌影响力摆在这,奔驰如果能够听取消费者意见精心升级,或许埃尔法未来都不如它。

  现如今多数消费者对于MPV车型接受度越来越高,这也说明消费者的生活水平不断提高。按照汽车市场为MPV车型的定位来看,一般它们主要用于家庭或商务场合,比如一家老少六七口人,一台大空间7座布局的MPV就显得非常合适。而在商务接待方面,乘坐许久的飞机或高铁后,客户已经非常劳累,一台空间大乘坐舒适的MPV自然会让客户对你的印象加分,合作也更加好谈。不过话说回来,虽然MPV市场需求越来越高,但是如今能够算得上出色的车型并不多,国产品牌完全可以忽略。

  

  以今年汽车市场多出的MPV车型为例,传祺GM8或许也算是一台不错的入门级商务MPV,可是如果你觉得GL8都不能给你十足的面子时,GM8它更是很难做到,毕竟MPV还要品牌因素在影响大家的评价。但是你觉得GL8不够有面子的时候,会发现一个很尴尬的问题,找不到另一台合适的MPV来接受,难道选择埃尔法?这个确实挺有面子,但是价格也确实太昂贵,动辄百万让一般老板都得考虑再三,而且埃尔法的价格完全是虚高。那么大家是否知道奔驰V级呢?它也算是BBA中唯一的一台高端MPV。

  

  和奥迪宝马不同,奔驰因为有商用车在售,所以V级就交由福建奔驰进行国产化销售生产,而为了进一步满足消费者的要求,新款V级还特意分为多款车型,比如加长版、AMG套件版等,从设计到配置都有不同表现。但毕竟是一台注重商务的MPV,AMG套件有无好像不太重要,所以咱们以加长版为例。如果从设计来看,V级还是有着浓郁的奔驰家族气息,健硕的车身造型从前脸来看就有很明显的霸气感,黑色涂装让它大气中不缺乏冷峻稳重,两侧大灯组的尺寸也很可观,且为全LED光源。

  

  

  如果说你要求大空间,加长版的尺寸绝对让人挑不出任何不足,5370*1928*1920mm的长宽高或许只有宽度不太给力,但是3430mm的轴距是否可以弥补这个遗憾呢?所以从侧面来看时,车身非常修长而硬朗,18寸的多辐式轮圈虽然气势不错,可是配合它的尺寸还是有些偏小号。另外就是带有双侧侧滑门以及后排隐私玻璃等细节配置,在这个级别也算是必不可少的功能,但是相比别克GL8甚至是埃尔法,V级都在气势上更胜一筹。

  

  

  尾部设计比较简单,内敛的手法是为了更出色的乘坐空间,但商务风格依旧浓郁,如果要吐槽,我想就是尾灯组的设计不够有亮点,排气布局也比较低调,乍一看好像不是奔驰该有的水准。

  

  内饰方面亮点可能多在于后排,毕竟驾驶这台车的可能只是单纯的司机,即便是带着家人一起出行,你的角色也是“司机”。所以整个中控台都是我们熟悉的设计,老款奔驰的家族语言也有着不错的豪华感,上深下浅的配色很时尚且温馨,中控悬浮式液晶屏也带来不错的科技感,但是方向盘和仪表盘就没有什么亮点了。从配置来看,它基本的配置很丰富,比如说氛围灯,这也算是奔驰车型的统一亮点,让夜晚车厢内的氛围非常美妙。

  

  

  再看后排座椅,对于一台轴距3.4米多的MPV而言,空间绝对不是你要担心的问题,第二排座椅自然也是相当豪华的两个独立座椅,绝对是VIP待遇。单纯的从座椅样式就能看出不比埃尔法差的舒适性,而且底部的前后滑轨也表明它的移动空间很大,只是滑动需要自己手动控制,累不累先不说,扭着屁股来回滑动好像也不太雅观吧?不过支持调转方向是它的另一个亮点,犹如一个小型的会议室,只是也得手动调节,希望奔驰后期可以改进。

  

  

  如果非要挑出V级为何不被广大消费者认可的原因,可能和动力有一定关系,2.0T发动机最大功率211马力,老掉牙的奔驰经典动力再匹配7AT变速箱,实际动态体验自然是适中的水准,而且这台发动机的噪音偏大,所以前排位置也能感觉到明显的噪音。再者就是座椅布局,空间完全是靠大来营造,第三排甚至有些鸡肋,上下不方便也是它的诟病,而这一点海外已经改进。其实内饰改为奔驰最新设计语言,动力也换一套高功率2.0T+四驱,再卖出现有的价格,我想不少人肯定忍不住了。

  

  

  总结:V级绝对是一台好车,只是不能因此否认它的缺点,而奔驰也不能因为无法贡献太多销量而对它忽视,毕竟品牌影响力摆在这,奔驰如果能够听取消费者意见精心升级,或许埃尔法未来都不如它。