销量很重要 可福特中国想要的比提升销量要多得多

  

  8月16日,一场规模盛大的“福特品牌日”活动,提醒了人们这家百年家族企业不仅面临眼下的逆境,还拥有着强大的文化积淀、充满凝聚力的格局,以及前瞻性的技术路线。

  在聚焦其市场现状时,大家可能忘了,早在中国汽车市场发生剧变之前,福特就是最早预判AI等高新技术的潜力并大力投资的车企之一;早在5G尚未成为话题之前,福特就在不断更新其V2V、V2X等研发及实验成果;早在大家还在紧盯单一市场时,福特就已经提出了“向出行服务提供商”转型的理念……而如今,福特在中国的步伐却不尽如期望。

  但是,从它在品牌日上提出的一系列规划和行动,不难令人看出,福特正在感谢它所面临的种种问题,并且要拥抱它们,从根源上解决它们,从而通过“更福特,更中国”的战略开启福特的战略反攻。

  百年的品牌历史是福特反攻的底气

  自1903年创建以来,福特凭借流水线生产、8小时工作制、以T型车开启汽车普及化等革新性决策,改变了整个社会。创新意识一直流动在这家企业的血液中,也使之早已成为汽车乃至全行业的教科书。

  对于今年履新的福特汽车公司NDSD 全国销售服务机构总裁——杨嵩来说,他之所以选择福特,首先因为这是一个会令人肃然起敬的品牌。因为看一家企业不能光看一两年,而要以百年发展来看。这100年来,若论福特对整个人类汽车工业和工业文明的发展所做出的贡献,很难找出第二家可与之比肩的企业。

  的确,在福特长达百余年的“进度条”上,也曾经历危机。其中2008年那场金融危机中,福特没有依靠政府扶持,通过资产瘦身、产品及市场策略调整及组织架构优化等策略成功走出困境。如果说之前经历的种种危机只是福特“进度条”上的一个点,那么以其过去所积累的深厚积淀和应变能力来看,它在当下所面临的困境同样也只是一个点。对于走出困境,福特理应拥有比其他品牌更强的自信和能力。

  

  如今,除了汽车行业,整个宏观经济也都在面临前所未有的挑战。福特对于摆脱逆境“恶性循环”的课题研究,将对中国整个汽车行业,甚至对中国整个经济发展都具有深远意义。

  福特的格局和胸怀并非想象般狭窄,它应对挑战的的勇气和信心或许也比旁观者所见的要高。和正因为存在低谷,福特才能发现在黄金时代难以发现的内部掣肘,才能以“福特中国2.0”战略成就出“更福特,更中国”的未来。

  打动中国当然要拿出中国消费者喜欢的产品

  在FUN DAY品牌日现场,长安福特同时发布了三款代表福特最新技术的重磅产品:全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line,这颇有一些当年“1515”的架势。自然,归根结底,产品力还是根本的竞争力。这三款新车,不仅搭载了代表福特领先技术的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,还搭载了与百度共同打造的SYNC+智行信息娱乐系统。

  

  在今年发布的“福特中国2.0”计划中,提出“要在3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌车型”。仅4个月后,大家便通过3款全新车型的重磅发布见证了福特战略的进一步落地。

  其实,除了此次发布的新车外,福特的产品引进计划早已提速。在今年上海车展上亮相的F-150 LTD,为中国市场开启了豪华性能皮卡的潮流,也赶上了政策的风潮。在赢得无数的关注后,该车型已确定将在9月举行的成都车展中上市并公布售价。

  

  在新能源领域,福特也推出了国内首款合资品牌纯电动紧凑型SUV——领界EV,为中国都市年轻家庭量身打造的福特领界EV,以“更懂中国”的品质设计和智能科技,填补了该细分市场的空白。然而,一向在产品力上不乏竞争力的福特,或许更需要在其他层面上寻找下滑原因。

  

  在福特中国产品创新副总裁刘曰海眼中,中国市场很大,也非常复杂,每个地区的特点都不一样,而且也在不停变化。在国外,可能每十年就是一代人,而中国每3、5年就是一代人,这个‘代’就指的是消费观的变化。

  过去,受制于全球规划,福特在中国市场的车型投放节奏没能赶上发展速度;同时,为了达到全球统一的要求,福特的产品开发必须兼顾、权衡每个市场的需求,没有完全针对不同市场的研发及投入。如今,“更福特,更中国”的口号就意味着福特要引进其全球最强的部分,和中国最优秀的东西结合在一起,并且将中国市场的重要性排在最前列,专门针对其开发更具中国特色的产品,以及采取更符合中国市场规律与状态的销售举措。从福特中国的第二季度财报来看,品牌零售销量环比增长13%。同时,其经销商库存实现过去18个月以来的最低水平,显著改善经销商经营状况。

  中国市场的变化也令福特思考了自根源上的整改布局。首先,在“福特中国2.0”规划中,“四大中心”的铺设成为了代表福特对华态度的重要一环——福特将建设全新的中国创新中心、中国设计中心,以及新能源中心。另外,南京产品研发中心以及运营中心已经挂牌,这一系列行动都显示出福特在华彻底变革的决心。从前的“一个福特”或许曾过于注重全球范围内产品的统一性,那么如今随着福特中国2.0战略的实施,福特将会以‘中国速度’作出调整,推出更加符合适合中国消费者需求的产品。

  福特中国拥有了更多话语权

  在福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁就任后,他每个月都要去一趟美国总部,并经常与全球主要高层领导开电话会议,沟通中国市场的情况。在福特中国全面升级成为独立业务单元后,中国区负责人能够直接向公司全球总部汇报,这是一项扭转中国市场态势的根源性举措,也是“福特中国2.0”规划中关于“中国人才计划”的一部分。

  在陈安宁看来,过去10年中,由于全球发展周期、产品周期和内部周期的问题,福特可能没有完全捕捉到中国的本质性变化。这是因为原来的福特中国不是独立的业务部门,无法组建完整的团队,有很多优势项目难以在华落地,导致中国市场与海外有一定差距。而随着福特中国2.0战略的持续推进,这些问题正在加速改进,比如组织架构调整、新成立的销售机构、以及新的团队等等。这些调整速度非常迅速,至少,从近期传出的多位业界精英加入福特中国团队的消息中,大家也能看到到明显的变化。

  “我们面向市场上最顶尖的一些人才,希望可以将他们吸纳进来,为福特所用。”这是福特中国人力资源部副总裁沈孟杰这段时间的工作。可以看出,近期的高层对外招聘的力度与动作,是福特中国历史上前所未有的。

  目前在以陈安宁为首的高管团队中,已有60%以上是中国人。而且,从陈安宁到基层的一线员工,层级由11个减少到了6个。每个主管的管理幅度有非常大的提高。此次组织架构的日臻完善目的就在于让福特中国的组织架构更扁平、高效。

  另外,对于处于逆境中的企业来说,对团队凝聚力无疑是个巨大的挑战。作为一家百年家族企业,福特内部一向注重家庭因素,在共同经历困难时,这些“家族成员”们依然担任非常重要的管理岗位。这就是福特的核心文化在其内部起到了非常重要的作用,在家庭式的氛围中,员工面对逆境能够以一致的积极态度和干劲儿面对一致的业务目标,达成最终的使命和目的。

  福特中国市场正获得来自全球总部前所未有的支持和关注,从而有更多的声音能够被后者听到。不仅是战略上的声音,还包括中国客户对产品需求的声音,这对福特在中国开展业务有非常大的帮助。同时,这也让全球领导层能够更多意识到中国市场的特殊性,包括中国客户的特殊需求、审美,对于市场上的未来科技趋势的把握。

  存量市场,福特中国要的是做强

  现在的中国市场,与福特在华经历黄金时期的市场已经完全不同。现在中国市场已经不是增量市场,而是存量市场。企业需要思考的不是“做大”,而是“做强”。销量固然重要,可福特中国要进行的改变远不止于销量层面,而是包括组织、思路、技术、产品、市场、品牌在内整个链条。

  在这个存量市场中,福特一鼓作气要从根源上解决历史遗留问题,这也是百年企业扎实 “基本功”发挥作用的时候,在逆境中重新发现自我,用前瞻的思路与中国快速发展的步伐协同一致。

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  8月16日,一场规模盛大的“福特品牌日”活动,提醒了人们这家百年家族企业不仅面临眼下的逆境,还拥有着强大的文化积淀、充满凝聚力的格局,以及前瞻性的技术路线。

  在聚焦其市场现状时,大家可能忘了,早在中国汽车市场发生剧变之前,福特就是最早预判AI等高新技术的潜力并大力投资的车企之一;早在5G尚未成为话题之前,福特就在不断更新其V2V、V2X等研发及实验成果;早在大家还在紧盯单一市场时,福特就已经提出了“向出行服务提供商”转型的理念……而如今,福特在中国的步伐却不尽如期望。

  但是,从它在品牌日上提出的一系列规划和行动,不难令人看出,福特正在感谢它所面临的种种问题,并且要拥抱它们,从根源上解决它们,从而通过“更福特,更中国”的战略开启福特的战略反攻。

  百年的品牌历史是福特反攻的底气

  自1903年创建以来,福特凭借流水线生产、8小时工作制、以T型车开启汽车普及化等革新性决策,改变了整个社会。创新意识一直流动在这家企业的血液中,也使之早已成为汽车乃至全行业的教科书。

  对于今年履新的福特汽车公司NDSD 全国销售服务机构总裁——杨嵩来说,他之所以选择福特,首先因为这是一个会令人肃然起敬的品牌。因为看一家企业不能光看一两年,而要以百年发展来看。这100年来,若论福特对整个人类汽车工业和工业文明的发展所做出的贡献,很难找出第二家可与之比肩的企业。

  的确,在福特长达百余年的“进度条”上,也曾经历危机。其中2008年那场金融危机中,福特没有依靠政府扶持,通过资产瘦身、产品及市场策略调整及组织架构优化等策略成功走出困境。如果说之前经历的种种危机只是福特“进度条”上的一个点,那么以其过去所积累的深厚积淀和应变能力来看,它在当下所面临的困境同样也只是一个点。对于走出困境,福特理应拥有比其他品牌更强的自信和能力。

  

  如今,除了汽车行业,整个宏观经济也都在面临前所未有的挑战。福特对于摆脱逆境“恶性循环”的课题研究,将对中国整个汽车行业,甚至对中国整个经济发展都具有深远意义。

  福特的格局和胸怀并非想象般狭窄,它应对挑战的的勇气和信心或许也比旁观者所见的要高。和正因为存在低谷,福特才能发现在黄金时代难以发现的内部掣肘,才能以“福特中国2.0”战略成就出“更福特,更中国”的未来。

  打动中国当然要拿出中国消费者喜欢的产品

  在FUN DAY品牌日现场,长安福特同时发布了三款代表福特最新技术的重磅产品:全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line,这颇有一些当年“1515”的架势。自然,归根结底,产品力还是根本的竞争力。这三款新车,不仅搭载了代表福特领先技术的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,还搭载了与百度共同打造的SYNC+智行信息娱乐系统。

  

  在今年发布的“福特中国2.0”计划中,提出“要在3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌车型”。仅4个月后,大家便通过3款全新车型的重磅发布见证了福特战略的进一步落地。

  其实,除了此次发布的新车外,福特的产品引进计划早已提速。在今年上海车展上亮相的F-150 LTD,为中国市场开启了豪华性能皮卡的潮流,也赶上了政策的风潮。在赢得无数的关注后,该车型已确定将在9月举行的成都车展中上市并公布售价。

  

  在新能源领域,福特也推出了国内首款合资品牌纯电动紧凑型SUV——领界EV,为中国都市年轻家庭量身打造的福特领界EV,以“更懂中国”的品质设计和智能科技,填补了该细分市场的空白。然而,一向在产品力上不乏竞争力的福特,或许更需要在其他层面上寻找下滑原因。

  

  在福特中国产品创新副总裁刘曰海眼中,中国市场很大,也非常复杂,每个地区的特点都不一样,而且也在不停变化。在国外,可能每十年就是一代人,而中国每3、5年就是一代人,这个‘代’就指的是消费观的变化。

  过去,受制于全球规划,福特在中国市场的车型投放节奏没能赶上发展速度;同时,为了达到全球统一的要求,福特的产品开发必须兼顾、权衡每个市场的需求,没有完全针对不同市场的研发及投入。如今,“更福特,更中国”的口号就意味着福特要引进其全球最强的部分,和中国最优秀的东西结合在一起,并且将中国市场的重要性排在最前列,专门针对其开发更具中国特色的产品,以及采取更符合中国市场规律与状态的销售举措。从福特中国的第二季度财报来看,品牌零售销量环比增长13%。同时,其经销商库存实现过去18个月以来的最低水平,显著改善经销商经营状况。

  中国市场的变化也令福特思考了自根源上的整改布局。首先,在“福特中国2.0”规划中,“四大中心”的铺设成为了代表福特对华态度的重要一环——福特将建设全新的中国创新中心、中国设计中心,以及新能源中心。另外,南京产品研发中心以及运营中心已经挂牌,这一系列行动都显示出福特在华彻底变革的决心。从前的“一个福特”或许曾过于注重全球范围内产品的统一性,那么如今随着福特中国2.0战略的实施,福特将会以‘中国速度’作出调整,推出更加符合适合中国消费者需求的产品。

  福特中国拥有了更多话语权

  在福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁就任后,他每个月都要去一趟美国总部,并经常与全球主要高层领导开电话会议,沟通中国市场的情况。在福特中国全面升级成为独立业务单元后,中国区负责人能够直接向公司全球总部汇报,这是一项扭转中国市场态势的根源性举措,也是“福特中国2.0”规划中关于“中国人才计划”的一部分。

  在陈安宁看来,过去10年中,由于全球发展周期、产品周期和内部周期的问题,福特可能没有完全捕捉到中国的本质性变化。这是因为原来的福特中国不是独立的业务部门,无法组建完整的团队,有很多优势项目难以在华落地,导致中国市场与海外有一定差距。而随着福特中国2.0战略的持续推进,这些问题正在加速改进,比如组织架构调整、新成立的销售机构、以及新的团队等等。这些调整速度非常迅速,至少,从近期传出的多位业界精英加入福特中国团队的消息中,大家也能看到到明显的变化。

  “我们面向市场上最顶尖的一些人才,希望可以将他们吸纳进来,为福特所用。”这是福特中国人力资源部副总裁沈孟杰这段时间的工作。可以看出,近期的高层对外招聘的力度与动作,是福特中国历史上前所未有的。

  目前在以陈安宁为首的高管团队中,已有60%以上是中国人。而且,从陈安宁到基层的一线员工,层级由11个减少到了6个。每个主管的管理幅度有非常大的提高。此次组织架构的日臻完善目的就在于让福特中国的组织架构更扁平、高效。

  另外,对于处于逆境中的企业来说,对团队凝聚力无疑是个巨大的挑战。作为一家百年家族企业,福特内部一向注重家庭因素,在共同经历困难时,这些“家族成员”们依然担任非常重要的管理岗位。这就是福特的核心文化在其内部起到了非常重要的作用,在家庭式的氛围中,员工面对逆境能够以一致的积极态度和干劲儿面对一致的业务目标,达成最终的使命和目的。

  福特中国市场正获得来自全球总部前所未有的支持和关注,从而有更多的声音能够被后者听到。不仅是战略上的声音,还包括中国客户对产品需求的声音,这对福特在中国开展业务有非常大的帮助。同时,这也让全球领导层能够更多意识到中国市场的特殊性,包括中国客户的特殊需求、审美,对于市场上的未来科技趋势的把握。

  存量市场,福特中国要的是做强

  现在的中国市场,与福特在华经历黄金时期的市场已经完全不同。现在中国市场已经不是增量市场,而是存量市场。企业需要思考的不是“做大”,而是“做强”。销量固然重要,可福特中国要进行的改变远不止于销量层面,而是包括组织、思路、技术、产品、市场、品牌在内整个链条。

  在这个存量市场中,福特一鼓作气要从根源上解决历史遗留问题,这也是百年企业扎实 “基本功”发挥作用的时候,在逆境中重新发现自我,用前瞻的思路与中国快速发展的步伐协同一致。

  

  8月16日,一场规模盛大的“福特品牌日”活动,提醒了人们这家百年家族企业不仅面临眼下的逆境,还拥有着强大的文化积淀、充满凝聚力的格局,以及前瞻性的技术路线。

  在聚焦其市场现状时,大家可能忘了,早在中国汽车市场发生剧变之前,福特就是最早预判AI等高新技术的潜力并大力投资的车企之一;早在5G尚未成为话题之前,福特就在不断更新其V2V、V2X等研发及实验成果;早在大家还在紧盯单一市场时,福特就已经提出了“向出行服务提供商”转型的理念……而如今,福特在中国的步伐却不尽如期望。

  但是,从它在品牌日上提出的一系列规划和行动,不难令人看出,福特正在感谢它所面临的种种问题,并且要拥抱它们,从根源上解决它们,从而通过“更福特,更中国”的战略开启福特的战略反攻。

  百年的品牌历史是福特反攻的底气

  自1903年创建以来,福特凭借流水线生产、8小时工作制、以T型车开启汽车普及化等革新性决策,改变了整个社会。创新意识一直流动在这家企业的血液中,也使之早已成为汽车乃至全行业的教科书。

  对于今年履新的福特汽车公司NDSD 全国销售服务机构总裁——杨嵩来说,他之所以选择福特,首先因为这是一个会令人肃然起敬的品牌。因为看一家企业不能光看一两年,而要以百年发展来看。这100年来,若论福特对整个人类汽车工业和工业文明的发展所做出的贡献,很难找出第二家可与之比肩的企业。

  的确,在福特长达百余年的“进度条”上,也曾经历危机。其中2008年那场金融危机中,福特没有依靠政府扶持,通过资产瘦身、产品及市场策略调整及组织架构优化等策略成功走出困境。如果说之前经历的种种危机只是福特“进度条”上的一个点,那么以其过去所积累的深厚积淀和应变能力来看,它在当下所面临的困境同样也只是一个点。对于走出困境,福特理应拥有比其他品牌更强的自信和能力。

  

  如今,除了汽车行业,整个宏观经济也都在面临前所未有的挑战。福特对于摆脱逆境“恶性循环”的课题研究,将对中国整个汽车行业,甚至对中国整个经济发展都具有深远意义。

  福特的格局和胸怀并非想象般狭窄,它应对挑战的的勇气和信心或许也比旁观者所见的要高。和正因为存在低谷,福特才能发现在黄金时代难以发现的内部掣肘,才能以“福特中国2.0”战略成就出“更福特,更中国”的未来。

  打动中国当然要拿出中国消费者喜欢的产品

  在FUN DAY品牌日现场,长安福特同时发布了三款代表福特最新技术的重磅产品:全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line,这颇有一些当年“1515”的架势。自然,归根结底,产品力还是根本的竞争力。这三款新车,不仅搭载了代表福特领先技术的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,还搭载了与百度共同打造的SYNC+智行信息娱乐系统。

  

  在今年发布的“福特中国2.0”计划中,提出“要在3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌车型”。仅4个月后,大家便通过3款全新车型的重磅发布见证了福特战略的进一步落地。

  其实,除了此次发布的新车外,福特的产品引进计划早已提速。在今年上海车展上亮相的F-150 LTD,为中国市场开启了豪华性能皮卡的潮流,也赶上了政策的风潮。在赢得无数的关注后,该车型已确定将在9月举行的成都车展中上市并公布售价。

  

  在新能源领域,福特也推出了国内首款合资品牌纯电动紧凑型SUV——领界EV,为中国都市年轻家庭量身打造的福特领界EV,以“更懂中国”的品质设计和智能科技,填补了该细分市场的空白。然而,一向在产品力上不乏竞争力的福特,或许更需要在其他层面上寻找下滑原因。

  

  在福特中国产品创新副总裁刘曰海眼中,中国市场很大,也非常复杂,每个地区的特点都不一样,而且也在不停变化。在国外,可能每十年就是一代人,而中国每3、5年就是一代人,这个‘代’就指的是消费观的变化。

  过去,受制于全球规划,福特在中国市场的车型投放节奏没能赶上发展速度;同时,为了达到全球统一的要求,福特的产品开发必须兼顾、权衡每个市场的需求,没有完全针对不同市场的研发及投入。如今,“更福特,更中国”的口号就意味着福特要引进其全球最强的部分,和中国最优秀的东西结合在一起,并且将中国市场的重要性排在最前列,专门针对其开发更具中国特色的产品,以及采取更符合中国市场规律与状态的销售举措。从福特中国的第二季度财报来看,品牌零售销量环比增长13%。同时,其经销商库存实现过去18个月以来的最低水平,显著改善经销商经营状况。

  中国市场的变化也令福特思考了自根源上的整改布局。首先,在“福特中国2.0”规划中,“四大中心”的铺设成为了代表福特对华态度的重要一环——福特将建设全新的中国创新中心、中国设计中心,以及新能源中心。另外,南京产品研发中心以及运营中心已经挂牌,这一系列行动都显示出福特在华彻底变革的决心。从前的“一个福特”或许曾过于注重全球范围内产品的统一性,那么如今随着福特中国2.0战略的实施,福特将会以‘中国速度’作出调整,推出更加符合适合中国消费者需求的产品。

  福特中国拥有了更多话语权

  在福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁就任后,他每个月都要去一趟美国总部,并经常与全球主要高层领导开电话会议,沟通中国市场的情况。在福特中国全面升级成为独立业务单元后,中国区负责人能够直接向公司全球总部汇报,这是一项扭转中国市场态势的根源性举措,也是“福特中国2.0”规划中关于“中国人才计划”的一部分。

  在陈安宁看来,过去10年中,由于全球发展周期、产品周期和内部周期的问题,福特可能没有完全捕捉到中国的本质性变化。这是因为原来的福特中国不是独立的业务部门,无法组建完整的团队,有很多优势项目难以在华落地,导致中国市场与海外有一定差距。而随着福特中国2.0战略的持续推进,这些问题正在加速改进,比如组织架构调整、新成立的销售机构、以及新的团队等等。这些调整速度非常迅速,至少,从近期传出的多位业界精英加入福特中国团队的消息中,大家也能看到到明显的变化。

  “我们面向市场上最顶尖的一些人才,希望可以将他们吸纳进来,为福特所用。”这是福特中国人力资源部副总裁沈孟杰这段时间的工作。可以看出,近期的高层对外招聘的力度与动作,是福特中国历史上前所未有的。

  目前在以陈安宁为首的高管团队中,已有60%以上是中国人。而且,从陈安宁到基层的一线员工,层级由11个减少到了6个。每个主管的管理幅度有非常大的提高。此次组织架构的日臻完善目的就在于让福特中国的组织架构更扁平、高效。

  另外,对于处于逆境中的企业来说,对团队凝聚力无疑是个巨大的挑战。作为一家百年家族企业,福特内部一向注重家庭因素,在共同经历困难时,这些“家族成员”们依然担任非常重要的管理岗位。这就是福特的核心文化在其内部起到了非常重要的作用,在家庭式的氛围中,员工面对逆境能够以一致的积极态度和干劲儿面对一致的业务目标,达成最终的使命和目的。

  福特中国市场正获得来自全球总部前所未有的支持和关注,从而有更多的声音能够被后者听到。不仅是战略上的声音,还包括中国客户对产品需求的声音,这对福特在中国开展业务有非常大的帮助。同时,这也让全球领导层能够更多意识到中国市场的特殊性,包括中国客户的特殊需求、审美,对于市场上的未来科技趋势的把握。

  存量市场,福特中国要的是做强

  现在的中国市场,与福特在华经历黄金时期的市场已经完全不同。现在中国市场已经不是增量市场,而是存量市场。企业需要思考的不是“做大”,而是“做强”。销量固然重要,可福特中国要进行的改变远不止于销量层面,而是包括组织、思路、技术、产品、市场、品牌在内整个链条。

  在这个存量市场中,福特一鼓作气要从根源上解决历史遗留问题,这也是百年企业扎实 “基本功”发挥作用的时候,在逆境中重新发现自我,用前瞻的思路与中国快速发展的步伐协同一致。

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  在聚焦其市场现状时,大家可能忘了,早在中国汽车市场发生剧变之前,福特就是最早预判AI等高新技术的潜力并大力投资的车企之一;早在5G尚未成为话题之前,福特就在不断更新其V2V、V2X等研发及实验成果;早在大家还在紧盯单一市场时,福特就已经提出了“向出行服务提供商”转型的理念……而如今,福特在中国的步伐却不尽如期望。

  但是,从它在品牌日上提出的一系列规划和行动,不难令人看出,福特正在感谢它所面临的种种问题,并且要拥抱它们,从根源上解决它们,从而通过“更福特,更中国”的战略开启福特的战略反攻。

  百年的品牌历史是福特反攻的底气

  自1903年创建以来,福特凭借流水线生产、8小时工作制、以T型车开启汽车普及化等革新性决策,改变了整个社会。创新意识一直流动在这家企业的血液中,也使之早已成为汽车乃至全行业的教科书。

  对于今年履新的福特汽车公司NDSD 全国销售服务机构总裁——杨嵩来说,他之所以选择福特,首先因为这是一个会令人肃然起敬的品牌。因为看一家企业不能光看一两年,而要以百年发展来看。这100年来,若论福特对整个人类汽车工业和工业文明的发展所做出的贡献,很难找出第二家可与之比肩的企业。

  的确,在福特长达百余年的“进度条”上,也曾经历危机。其中2008年那场金融危机中,福特没有依靠政府扶持,通过资产瘦身、产品及市场策略调整及组织架构优化等策略成功走出困境。如果说之前经历的种种危机只是福特“进度条”上的一个点,那么以其过去所积累的深厚积淀和应变能力来看,它在当下所面临的困境同样也只是一个点。对于走出困境,福特理应拥有比其他品牌更强的自信和能力。

  

  如今,除了汽车行业,整个宏观经济也都在面临前所未有的挑战。福特对于摆脱逆境“恶性循环”的课题研究,将对中国整个汽车行业,甚至对中国整个经济发展都具有深远意义。

  福特的格局和胸怀并非想象般狭窄,它应对挑战的的勇气和信心或许也比旁观者所见的要高。和正因为存在低谷,福特才能发现在黄金时代难以发现的内部掣肘,才能以“福特中国2.0”战略成就出“更福特,更中国”的未来。

  打动中国当然要拿出中国消费者喜欢的产品

  在FUN DAY品牌日现场,长安福特同时发布了三款代表福特最新技术的重磅产品:全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line,这颇有一些当年“1515”的架势。自然,归根结底,产品力还是根本的竞争力。这三款新车,不仅搭载了代表福特领先技术的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,还搭载了与百度共同打造的SYNC+智行信息娱乐系统。

  

  在今年发布的“福特中国2.0”计划中,提出“要在3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌车型”。仅4个月后,大家便通过3款全新车型的重磅发布见证了福特战略的进一步落地。

  其实,除了此次发布的新车外,福特的产品引进计划早已提速。在今年上海车展上亮相的F-150 LTD,为中国市场开启了豪华性能皮卡的潮流,也赶上了政策的风潮。在赢得无数的关注后,该车型已确定将在9月举行的成都车展中上市并公布售价。

  

  在新能源领域,福特也推出了国内首款合资品牌纯电动紧凑型SUV——领界EV,为中国都市年轻家庭量身打造的福特领界EV,以“更懂中国”的品质设计和智能科技,填补了该细分市场的空白。然而,一向在产品力上不乏竞争力的福特,或许更需要在其他层面上寻找下滑原因。

  

  在福特中国产品创新副总裁刘曰海眼中,中国市场很大,也非常复杂,每个地区的特点都不一样,而且也在不停变化。在国外,可能每十年就是一代人,而中国每3、5年就是一代人,这个‘代’就指的是消费观的变化。

  过去,受制于全球规划,福特在中国市场的车型投放节奏没能赶上发展速度;同时,为了达到全球统一的要求,福特的产品开发必须兼顾、权衡每个市场的需求,没有完全针对不同市场的研发及投入。如今,“更福特,更中国”的口号就意味着福特要引进其全球最强的部分,和中国最优秀的东西结合在一起,并且将中国市场的重要性排在最前列,专门针对其开发更具中国特色的产品,以及采取更符合中国市场规律与状态的销售举措。从福特中国的第二季度财报来看,品牌零售销量环比增长13%。同时,其经销商库存实现过去18个月以来的最低水平,显著改善经销商经营状况。

  中国市场的变化也令福特思考了自根源上的整改布局。首先,在“福特中国2.0”规划中,“四大中心”的铺设成为了代表福特对华态度的重要一环——福特将建设全新的中国创新中心、中国设计中心,以及新能源中心。另外,南京产品研发中心以及运营中心已经挂牌,这一系列行动都显示出福特在华彻底变革的决心。从前的“一个福特”或许曾过于注重全球范围内产品的统一性,那么如今随着福特中国2.0战略的实施,福特将会以‘中国速度’作出调整,推出更加符合适合中国消费者需求的产品。

  福特中国拥有了更多话语权

  在福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁就任后,他每个月都要去一趟美国总部,并经常与全球主要高层领导开电话会议,沟通中国市场的情况。在福特中国全面升级成为独立业务单元后,中国区负责人能够直接向公司全球总部汇报,这是一项扭转中国市场态势的根源性举措,也是“福特中国2.0”规划中关于“中国人才计划”的一部分。

  在陈安宁看来,过去10年中,由于全球发展周期、产品周期和内部周期的问题,福特可能没有完全捕捉到中国的本质性变化。这是因为原来的福特中国不是独立的业务部门,无法组建完整的团队,有很多优势项目难以在华落地,导致中国市场与海外有一定差距。而随着福特中国2.0战略的持续推进,这些问题正在加速改进,比如组织架构调整、新成立的销售机构、以及新的团队等等。这些调整速度非常迅速,至少,从近期传出的多位业界精英加入福特中国团队的消息中,大家也能看到到明显的变化。

  “我们面向市场上最顶尖的一些人才,希望可以将他们吸纳进来,为福特所用。”这是福特中国人力资源部副总裁沈孟杰这段时间的工作。可以看出,近期的高层对外招聘的力度与动作,是福特中国历史上前所未有的。

  目前在以陈安宁为首的高管团队中,已有60%以上是中国人。而且,从陈安宁到基层的一线员工,层级由11个减少到了6个。每个主管的管理幅度有非常大的提高。此次组织架构的日臻完善目的就在于让福特中国的组织架构更扁平、高效。

  另外,对于处于逆境中的企业来说,对团队凝聚力无疑是个巨大的挑战。作为一家百年家族企业,福特内部一向注重家庭因素,在共同经历困难时,这些“家族成员”们依然担任非常重要的管理岗位。这就是福特的核心文化在其内部起到了非常重要的作用,在家庭式的氛围中,员工面对逆境能够以一致的积极态度和干劲儿面对一致的业务目标,达成最终的使命和目的。

  福特中国市场正获得来自全球总部前所未有的支持和关注,从而有更多的声音能够被后者听到。不仅是战略上的声音,还包括中国客户对产品需求的声音,这对福特在中国开展业务有非常大的帮助。同时,这也让全球领导层能够更多意识到中国市场的特殊性,包括中国客户的特殊需求、审美,对于市场上的未来科技趋势的把握。

  存量市场,福特中国要的是做强

  现在的中国市场,与福特在华经历黄金时期的市场已经完全不同。现在中国市场已经不是增量市场,而是存量市场。企业需要思考的不是“做大”,而是“做强”。销量固然重要,可福特中国要进行的改变远不止于销量层面,而是包括组织、思路、技术、产品、市场、品牌在内整个链条。

  在这个存量市场中,福特一鼓作气要从根源上解决历史遗留问题,这也是百年企业扎实 “基本功”发挥作用的时候,在逆境中重新发现自我,用前瞻的思路与中国快速发展的步伐协同一致。

  

  8月16日,一场规模盛大的“福特品牌日”活动,提醒了人们这家百年家族企业不仅面临眼下的逆境,还拥有着强大的文化积淀、充满凝聚力的格局,以及前瞻性的技术路线。

  在聚焦其市场现状时,大家可能忘了,早在中国汽车市场发生剧变之前,福特就是最早预判AI等高新技术的潜力并大力投资的车企之一;早在5G尚未成为话题之前,福特就在不断更新其V2V、V2X等研发及实验成果;早在大家还在紧盯单一市场时,福特就已经提出了“向出行服务提供商”转型的理念……而如今,福特在中国的步伐却不尽如期望。

  但是,从它在品牌日上提出的一系列规划和行动,不难令人看出,福特正在感谢它所面临的种种问题,并且要拥抱它们,从根源上解决它们,从而通过“更福特,更中国”的战略开启福特的战略反攻。

  百年的品牌历史是福特反攻的底气

  自1903年创建以来,福特凭借流水线生产、8小时工作制、以T型车开启汽车普及化等革新性决策,改变了整个社会。创新意识一直流动在这家企业的血液中,也使之早已成为汽车乃至全行业的教科书。

  对于今年履新的福特汽车公司NDSD 全国销售服务机构总裁——杨嵩来说,他之所以选择福特,首先因为这是一个会令人肃然起敬的品牌。因为看一家企业不能光看一两年,而要以百年发展来看。这100年来,若论福特对整个人类汽车工业和工业文明的发展所做出的贡献,很难找出第二家可与之比肩的企业。

  的确,在福特长达百余年的“进度条”上,也曾经历危机。其中2008年那场金融危机中,福特没有依靠政府扶持,通过资产瘦身、产品及市场策略调整及组织架构优化等策略成功走出困境。如果说之前经历的种种危机只是福特“进度条”上的一个点,那么以其过去所积累的深厚积淀和应变能力来看,它在当下所面临的困境同样也只是一个点。对于走出困境,福特理应拥有比其他品牌更强的自信和能力。

  

  如今,除了汽车行业,整个宏观经济也都在面临前所未有的挑战。福特对于摆脱逆境“恶性循环”的课题研究,将对中国整个汽车行业,甚至对中国整个经济发展都具有深远意义。

  福特的格局和胸怀并非想象般狭窄,它应对挑战的的勇气和信心或许也比旁观者所见的要高。和正因为存在低谷,福特才能发现在黄金时代难以发现的内部掣肘,才能以“福特中国2.0”战略成就出“更福特,更中国”的未来。

  打动中国当然要拿出中国消费者喜欢的产品

  在FUN DAY品牌日现场,长安福特同时发布了三款代表福特最新技术的重磅产品:全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line,这颇有一些当年“1515”的架势。自然,归根结底,产品力还是根本的竞争力。这三款新车,不仅搭载了代表福特领先技术的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,还搭载了与百度共同打造的SYNC+智行信息娱乐系统。

  

  在今年发布的“福特中国2.0”计划中,提出“要在3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌车型”。仅4个月后,大家便通过3款全新车型的重磅发布见证了福特战略的进一步落地。

  其实,除了此次发布的新车外,福特的产品引进计划早已提速。在今年上海车展上亮相的F-150 LTD,为中国市场开启了豪华性能皮卡的潮流,也赶上了政策的风潮。在赢得无数的关注后,该车型已确定将在9月举行的成都车展中上市并公布售价。

  

  在新能源领域,福特也推出了国内首款合资品牌纯电动紧凑型SUV——领界EV,为中国都市年轻家庭量身打造的福特领界EV,以“更懂中国”的品质设计和智能科技,填补了该细分市场的空白。然而,一向在产品力上不乏竞争力的福特,或许更需要在其他层面上寻找下滑原因。

  

  在福特中国产品创新副总裁刘曰海眼中,中国市场很大,也非常复杂,每个地区的特点都不一样,而且也在不停变化。在国外,可能每十年就是一代人,而中国每3、5年就是一代人,这个‘代’就指的是消费观的变化。

  过去,受制于全球规划,福特在中国市场的车型投放节奏没能赶上发展速度;同时,为了达到全球统一的要求,福特的产品开发必须兼顾、权衡每个市场的需求,没有完全针对不同市场的研发及投入。如今,“更福特,更中国”的口号就意味着福特要引进其全球最强的部分,和中国最优秀的东西结合在一起,并且将中国市场的重要性排在最前列,专门针对其开发更具中国特色的产品,以及采取更符合中国市场规律与状态的销售举措。从福特中国的第二季度财报来看,品牌零售销量环比增长13%。同时,其经销商库存实现过去18个月以来的最低水平,显著改善经销商经营状况。

  中国市场的变化也令福特思考了自根源上的整改布局。首先,在“福特中国2.0”规划中,“四大中心”的铺设成为了代表福特对华态度的重要一环——福特将建设全新的中国创新中心、中国设计中心,以及新能源中心。另外,南京产品研发中心以及运营中心已经挂牌,这一系列行动都显示出福特在华彻底变革的决心。从前的“一个福特”或许曾过于注重全球范围内产品的统一性,那么如今随着福特中国2.0战略的实施,福特将会以‘中国速度’作出调整,推出更加符合适合中国消费者需求的产品。

  福特中国拥有了更多话语权

  在福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁就任后,他每个月都要去一趟美国总部,并经常与全球主要高层领导开电话会议,沟通中国市场的情况。在福特中国全面升级成为独立业务单元后,中国区负责人能够直接向公司全球总部汇报,这是一项扭转中国市场态势的根源性举措,也是“福特中国2.0”规划中关于“中国人才计划”的一部分。

  在陈安宁看来,过去10年中,由于全球发展周期、产品周期和内部周期的问题,福特可能没有完全捕捉到中国的本质性变化。这是因为原来的福特中国不是独立的业务部门,无法组建完整的团队,有很多优势项目难以在华落地,导致中国市场与海外有一定差距。而随着福特中国2.0战略的持续推进,这些问题正在加速改进,比如组织架构调整、新成立的销售机构、以及新的团队等等。这些调整速度非常迅速,至少,从近期传出的多位业界精英加入福特中国团队的消息中,大家也能看到到明显的变化。

  “我们面向市场上最顶尖的一些人才,希望可以将他们吸纳进来,为福特所用。”这是福特中国人力资源部副总裁沈孟杰这段时间的工作。可以看出,近期的高层对外招聘的力度与动作,是福特中国历史上前所未有的。

  目前在以陈安宁为首的高管团队中,已有60%以上是中国人。而且,从陈安宁到基层的一线员工,层级由11个减少到了6个。每个主管的管理幅度有非常大的提高。此次组织架构的日臻完善目的就在于让福特中国的组织架构更扁平、高效。

  另外,对于处于逆境中的企业来说,对团队凝聚力无疑是个巨大的挑战。作为一家百年家族企业,福特内部一向注重家庭因素,在共同经历困难时,这些“家族成员”们依然担任非常重要的管理岗位。这就是福特的核心文化在其内部起到了非常重要的作用,在家庭式的氛围中,员工面对逆境能够以一致的积极态度和干劲儿面对一致的业务目标,达成最终的使命和目的。

  福特中国市场正获得来自全球总部前所未有的支持和关注,从而有更多的声音能够被后者听到。不仅是战略上的声音,还包括中国客户对产品需求的声音,这对福特在中国开展业务有非常大的帮助。同时,这也让全球领导层能够更多意识到中国市场的特殊性,包括中国客户的特殊需求、审美,对于市场上的未来科技趋势的把握。

  存量市场,福特中国要的是做强

  现在的中国市场,与福特在华经历黄金时期的市场已经完全不同。现在中国市场已经不是增量市场,而是存量市场。企业需要思考的不是“做大”,而是“做强”。销量固然重要,可福特中国要进行的改变远不止于销量层面,而是包括组织、思路、技术、产品、市场、品牌在内整个链条。

  在这个存量市场中,福特一鼓作气要从根源上解决历史遗留问题,这也是百年企业扎实 “基本功”发挥作用的时候,在逆境中重新发现自我,用前瞻的思路与中国快速发展的步伐协同一致。