限量版超跑!中国制造,重2.3吨仅4秒破百,压榨1000扭矩

  原创小艾说车昨天我要分享

  现在汽车市场的要说比较火爆的车企应该就属于自主品牌,这几年自主品牌疯狂的崛起,我们是有目共睹的。如果的国产车不仅在外观、内饰以及配置的改变非常卓越,此外在质量和做工上也有着明显的进步与提升,与此同时也得到消费者的认可与青睐。

  自从来到2019后,越来越多的自主品牌开始迈入更高端领域之中,比如:奇瑞的捷图品牌、长城的魏品牌、以及吉利的领克品牌,但是大家似乎忘记了沃尔沃这个品牌。现如今吉利旗下的沃尔沃为了挑战自我,再次跨入了跑车领域,而Polestar1的诞生已经得到了18个国家的疯狂抢购,据悉这台跑车的售价已经高达百万级别,完全能够有资格媲美特斯拉了。

  

  对于这台超跑也许大家并不熟悉,Polestar1是基于沃尔沃高性能平台打造而来,而这个平台出来产物不仅定价很高昂而且都运用最新科技技术以及超强悍的动力系统,所以Polestar1售价也是高达140万。

  Polestar1的看点还是比较多的,被吐槽的地方也很多,就比如外观部分,有人觉得很丑、有人觉得很大气。在我看来Polestar1的外观设计也比较一般,首先没有跑车那般激进感和肌肉感,但全新的设计语言要比之前的S90等车型好看很多,像进气格栅经过改良后就变得高端大气很多,虽然说摆脱不了S90的身影但还是有玛莎拉蒂的感觉。

  

  Polestar1为了更好辨识度所以就保留雷神之锤的大灯设计,以及广被吐槽的C字形尾灯设计,都得到保留,灯组内部依旧保留了led灯源。

  Polestar1的侧面的设计还是比较成功,低趴的身姿+溜背的造型,一眼就能够感受到超跑的既视感。Polestar1定位于一辆双门超跑,所以该车内部的乘坐空间并不怎么充裕。此外,Polestar1的尺寸数据也不怎么起眼,整车的长度为4.5米、轴距为2.7米、从尺寸数据来看就是一款B级车而已。

  

  既然定位的是一款性能超跑,那么Polestar1拿什么吸引消费者的眼球呢?

  首先是在用料上,Polestar1车身结构均为碳纤维打造,这样的表现在自主品牌之中可以说的独领风骚了。而轮毂同样选择了21寸的铝合金轮毂,至于轮毂样式我觉得一般般,并没有德系、法系、韩系的轮毂样式好看。此外,还配有Akebono刹车片、Ohlins悬挂避震以及6活塞前刹车卡钳和前后打孔刹车碟,从配置来看是一台名副其实的超跑了。

  

  沃尔沃的内饰没什么好说的,主要说下它的超控性和配置方面。

  大家都知道,沃尔沃在安全方面是最牛叉的,所以Polestar1同样有着出色的表现。比如:城市安全和盲点监测信息系统、预碰撞系统、自动刹车系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒系统、自动识别等等黑科技都运用到Polestar1身上了。

  至于操控性也很给力的,Polestar1搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+双电机的动力组合,最大马力为609匹,扭距为1000牛米,在纯电模式下可以续航160公里,并提供多工驾驶模式可够消费者选择,从而大大提升车子的操控性,遇到不同路段时可以选择相对应的模式。

  Polestar1虽然车子的自重为2.3吨,但它的百公里加速仅为4秒,这样的速度完全能够匹敌特斯拉了。Polestar1的整体操控性还是非常不错的,加速快、超车轻松、轮胎抓地力强、方向盘的转向灵敏又准确。

  

  笔者总结:Polestar1作为国产限量版新能源超跑,但它给国内的名额只有30台,这个就有点作了吧!这也就解释为什么18个国家都来抢Polestar1,不管怎么说Polestar1综合实力还是不赖的,虽然说沃尔沃的品牌力并没有特斯拉响亮,毕竟是来自国产的东西,怎么也得支持一下。

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  现在汽车市场的要说比较火爆的车企应该就属于自主品牌,这几年自主品牌疯狂的崛起,我们是有目共睹的。如果的国产车不仅在外观、内饰以及配置的改变非常卓越,此外在质量和做工上也有着明显的进步与提升,与此同时也得到消费者的认可与青睐。

  自从来到2019后,越来越多的自主品牌开始迈入更高端领域之中,比如:奇瑞的捷图品牌、长城的魏品牌、以及吉利的领克品牌,但是大家似乎忘记了沃尔沃这个品牌。现如今吉利旗下的沃尔沃为了挑战自我,再次跨入了跑车领域,而Polestar1的诞生已经得到了18个国家的疯狂抢购,据悉这台跑车的售价已经高达百万级别,完全能够有资格媲美特斯拉了。

  

  对于这台超跑也许大家并不熟悉,Polestar1是基于沃尔沃高性能平台打造而来,而这个平台出来产物不仅定价很高昂而且都运用最新科技技术以及超强悍的动力系统,所以Polestar1售价也是高达140万。

  Polestar1的看点还是比较多的,被吐槽的地方也很多,就比如外观部分,有人觉得很丑、有人觉得很大气。在我看来Polestar1的外观设计也比较一般,首先没有跑车那般激进感和肌肉感,但全新的设计语言要比之前的S90等车型好看很多,像进气格栅经过改良后就变得高端大气很多,虽然说摆脱不了S90的身影但还是有玛莎拉蒂的感觉。

  

  Polestar1为了更好辨识度所以就保留雷神之锤的大灯设计,以及广被吐槽的C字形尾灯设计,都得到保留,灯组内部依旧保留了led灯源。

  Polestar1的侧面的设计还是比较成功,低趴的身姿+溜背的造型,一眼就能够感受到超跑的既视感。Polestar1定位于一辆双门超跑,所以该车内部的乘坐空间并不怎么充裕。此外,Polestar1的尺寸数据也不怎么起眼,整车的长度为4.5米、轴距为2.7米、从尺寸数据来看就是一款B级车而已。

  

  既然定位的是一款性能超跑,那么Polestar1拿什么吸引消费者的眼球呢?

  首先是在用料上,Polestar1车身结构均为碳纤维打造,这样的表现在自主品牌之中可以说的独领风骚了。而轮毂同样选择了21寸的铝合金轮毂,至于轮毂样式我觉得一般般,并没有德系、法系、韩系的轮毂样式好看。此外,还配有Akebono刹车片、Ohlins悬挂避震以及6活塞前刹车卡钳和前后打孔刹车碟,从配置来看是一台名副其实的超跑了。

  

  沃尔沃的内饰没什么好说的,主要说下它的超控性和配置方面。

  大家都知道,沃尔沃在安全方面是最牛叉的,所以Polestar1同样有着出色的表现。比如:城市安全和盲点监测信息系统、预碰撞系统、自动刹车系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒系统、自动识别等等黑科技都运用到Polestar1身上了。

  至于操控性也很给力的,Polestar1搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+双电机的动力组合,最大马力为609匹,扭距为1000牛米,在纯电模式下可以续航160公里,并提供多工驾驶模式可够消费者选择,从而大大提升车子的操控性,遇到不同路段时可以选择相对应的模式。

  Polestar1虽然车子的自重为2.3吨,但它的百公里加速仅为4秒,这样的速度完全能够匹敌特斯拉了。Polestar1的整体操控性还是非常不错的,加速快、超车轻松、轮胎抓地力强、方向盘的转向灵敏又准确。

  

  笔者总结:Polestar1作为国产限量版新能源超跑,但它给国内的名额只有30台,这个就有点作了吧!这也就解释为什么18个国家都来抢Polestar1,不管怎么说Polestar1综合实力还是不赖的,虽然说沃尔沃的品牌力并没有特斯拉响亮,毕竟是来自国产的东西,怎么也得支持一下。

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